电动自行车锂电车冷热冲击试验安全检测标准及步骤
发表时间:2022-11-28 网址:https://www.atmars.com/ 编辑:admin
随着中国进入节能减排的时代,电动自行车便成为人们短距离通行交通的首选,而作为电动自行车动力单元的锂电池,其性能反应一直都是各生产制造商研究的重点,一旦锂电池出现失效反应,将会引起燃烧若难以扑灭变会产生瞬间的巨大冲击力,更有甚者会产生爆炸而导致安全事故的发生。
因此生产厂家在生产制造锂电池的过程中需要对其进行不同环境下安全性评估和可靠性测试,与锂电池环境可靠性密不可分的环境测试设备是冷热冲击试验箱,其原理是将电芯放入高温测试区中,根据标准规定的速率升温,并保持高温使其内部隔膜融化,形成大面积内部断路。
锂电池冷热冲击试验安全性检测标准
标准 | 试验条件 | 升温速率 | 上限温度 | 试验时间 | 合格标准 |
军工 | 按标准充满电后 | 电池组在温度(-40℃±2℃)与(70℃±2℃)之间循环4次,并在各个温度环境中恒温 2小时,温度交替移动的时间不大于1min,然后在25℃下保持2小时 | 不变形、不开 裂、不漏液、可正常充放电 | ||
轻工标准QB/T2502-2000 | 5℃±1℃ | 130℃ | 60 min | 不爆炸、不燃烧 | |
2004 科技部 863 电动车蓄电池 | 5±2℃ | 70±2℃ | 20min | 不漏液、不变形、不爆炸或燃烧 | |
国家标准GB/T 18287-2000 | 5±2℃ | 150±2℃ | 30min | 不爆炸、不燃烧 | |
UL标准 | 5±2℃ | 150±2℃ | 10min | 不爆炸、不燃烧 |
锂电池冷热冲击试验方法
试验设备:冷热冲击试验箱
设备型号:AS2-系列(可根据试验参数进行定制)
准备工作:安全测试前所有电池组需按标准充满电(在温度为 23℃℃+2℃ 的环境中 ,以0.4l(A)充电,当电池组的端电压达到充电限制电压时 ,改为恒压充电,直到充电电流小于或等于0.04I(A),最长时间不大于 8h,停止充电)充满电后需放置 0.5 h~1h并在24 h以内进行测试。
试验步骤:先将设备升温至温度为 72 ℃ ±2 ℃ 后将样品放置测试区中后维持 4h,然后在 30 min 内降温至 20℃±2℃ 并恒温2 h,再在 30 min 内降温至-20℃±2℃ 并恒温 4 h ,最后在 30 min 内升温至20 ℃+2℃并恒温 2 h,连续重复以上步骤4次。样品在5次高低温冲击循环后,将其放置在温度为20℃±5℃的环境中7天。
试验结束:目检样品是否出现变形、开裂、漏液、爆炸或者燃烧等失效现象。
电动自行车作为日常通讯工具之一,其安全性和可靠性是必须要得到保证的,避免不合格的产品所导致用户出现重大财产和安全事故的发生。
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